Artikel 1. In het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden wordt een artikel 4/10 ingelast, dat luidt als volgt:
" Art. 4/10. Er wordt de NMBS een subsidie toegekend van maximaal 10.910 k euro in 2022 ter dekking van de kosten [excl. btw] die gepaard gaan met de verwezenlijking van het project `I - 3.09 ; Spoor - toegankelijke en multimodale stations' in het kader van het Nationaal plan voor herstel en veerkracht. Er wordt de NMBS een subsidie toegekend van maximaal 3.690 k euro in 2021 en van maximaal 4.950 k euro in 2022 ter dekking van de kosten [excl. btw] die gepaard gaan met de verwezenlijking van het project `I - 3.12 : Spoor - slimme mobiliteit' in het kader van het Nationaal plan voor herstel en veerkracht. Deze subsidies zijn exclusief de voorziene subsidies voor het Plan Boost 2021.
De in het eerste lid bedoelde bedragen zullen worden aangerekend op het programma 06.41.1 van de Algemene uitgavenbegroting van het begrotingsjaar voor elk betrokken jaar.
30% van de voorziene subsidies in het eerste lid worden als voorschot gestort ten laatste op 31 december 2021 voor de subsidies met betrekking tot 2021 en ten laatste op 31 januari 2022 voor de subsidies met betrekking tot 2022. Het saldo van de jaarlijkse subsidie wordt overgemaakt na voorlegging van bewijsstukken die de materialiteit en het bedrag van de opgegeven lasten staven. De bedragen gestort waarvan het gebruik niet wordt verantwoord zullen terugbetaald worden op vraag van de Staat binnen een termijn van drie maanden na deze aanvraag.
De voorlopige planning van de door NMBS gerealiseerde projecten is opgenomen in bijlage 7 van het huidige besluit. De principes van de modaliteiten inzake de uitvoering, rapportage en van de verantwoording van de verbonden kosten aan de projecten zijn opgenomen in bijlage 9 van het huidige besluit." Uiterlijk binnen drie maanden na de publicatie van het koninklijk besluit zal een protocol worden gesloten tussen de NMBS en de Minister van Mobiliteit. In dit protocol worden de modaliteiten gespecificeerd voor de uitvoering, de rapportage over de activiteiten die onder het project vallen en de verantwoording van de gedeclareerde uitgaven".
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Titel
20 DECEMBER 2021. - Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden
Titre
20 DECEMBRE 2021. - Arrêté royal modifiant l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
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Article 1er. Dans l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB, il est inséré un article 4/10 rédigé comme suit :
" Art. 4 /10. Il est alloué à la SNCB une subvention de 10.910 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.09 : Rail - gares accessibles et multimodales " dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Il est alloué à la SNCB une subvention de 3.690 k euros au maximum en 2021 et 4.950 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.12 : Rail - mobilité intelligente ", dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Ces subventions excluent les subventions prévus par le Plan Boost 2021.
Les montants visés à l'alinéa 1er sont imputés à charge des crédits d'engagement du programme 06.41.1 du Budget général des dépenses de l'année budgétaire pour chaque année concernée.
30% des subventions prévues à l'alinéa 1er sont versées au titre d'avances au plus tard le 31 décembre 2021 pour les subventions relatives à 2021 et au plus tard le 31 janvier 2022 pour les subventions relatives à 2022. Le solde du subside annuel est versé moyennant la production de pièces justificatives attestant la matérialité et le montant des charges déclarées. Les montants versés dont l'utilisation n'est pas justifiée seront remboursés sur demande de l'Etat dans un délai de trois mois après cette demande.
La planification provisoire des projets réalisés par la SNCB est reprise en annexe 7 du présent arrêté. Les principes des modalités en matière d'exécution, de rapportage et de justification des charges liées aux projets sont reprises en annexe 9 du présent arrêté. Un protocole sera conclu au plus tard dans les trois mois à dater de la publication de l'arrêté royal entre la SNCB et le Ministre de la Mobilité . Ce protocole spécifie les modalités en matière d'exécution et de rapportage des activités visées par le projet, de justification des charges déclarées. "
" Art. 4 /10. Il est alloué à la SNCB une subvention de 10.910 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.09 : Rail - gares accessibles et multimodales " dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Il est alloué à la SNCB une subvention de 3.690 k euros au maximum en 2021 et 4.950 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.12 : Rail - mobilité intelligente ", dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Ces subventions excluent les subventions prévus par le Plan Boost 2021.
Les montants visés à l'alinéa 1er sont imputés à charge des crédits d'engagement du programme 06.41.1 du Budget général des dépenses de l'année budgétaire pour chaque année concernée.
30% des subventions prévues à l'alinéa 1er sont versées au titre d'avances au plus tard le 31 décembre 2021 pour les subventions relatives à 2021 et au plus tard le 31 janvier 2022 pour les subventions relatives à 2022. Le solde du subside annuel est versé moyennant la production de pièces justificatives attestant la matérialité et le montant des charges déclarées. Les montants versés dont l'utilisation n'est pas justifiée seront remboursés sur demande de l'Etat dans un délai de trois mois après cette demande.
La planification provisoire des projets réalisés par la SNCB est reprise en annexe 7 du présent arrêté. Les principes des modalités en matière d'exécution, de rapportage et de justification des charges liées aux projets sont reprises en annexe 9 du présent arrêté. Un protocole sera conclu au plus tard dans les trois mois à dater de la publication de l'arrêté royal entre la SNCB et le Ministre de la Mobilité . Ce protocole spécifie les modalités en matière d'exécution et de rapportage des activités visées par le projet, de justification des charges déclarées. "
Art. 2. In voorgaand koninklijk besluit van 21 december 2013 wordt een artikel 4/11 ingelast, dat luidt als volgt:
" Art. 4/11. Er wordt Infrabel een subsidie toegekend van maximaal 6.950 k euro in 2021 en maximaal 8.880 k euro in 2022 ter dekking van de kosten [excl. btw] die gepaard gaan met de verwezenlijking van het project " I - 3.09 : Spoor - toegankelijke en multimodale stations" in het kader van het Nationaal plan voor herstel en veerkracht. Er wordt Infrabel een subsidie toegekend van maximaal 60.100 k euro in 2021 en maximaal 102.870 k euro in 2022 ter dekking van de kosten [excl. btw] die gepaard gaan met de verwezenlijking van het project `I - 3.10 : Spoor - een efficiënt netwerk' in het kader van het Nationaal plan voor herstel en veerkracht. Deze subsidies zijn exclusief de voorziene subsidies voor het Plan Boost 2021.
De in het eerste lid bedoelde bedragen zullen worden aangerekend op het programma 06.41.1 van de Algemene uitgavenbegroting van het begrotingsjaar voor elk betrokken jaar.
30% van de voorziene subsidies in het eerste lid worden als voorschot gestort ten laatste op 31 december 2021 voor de subsidies met betrekking tot 2021 en ten laatste op 31 januari 2022 voor de subsidies met betrekking tot 2022. Het saldo van de jaarlijkse subsidie wordt overgemaakt na voorlegging van bewijsstukken die de materialiteit en het bedrag van de opgegeven lasten staven. De bedragen gestort waarvan het gebruik niet wordt verantwoord zullen terugbetaald worden op vraag van de Staat binnen een termijn van drie maanden na deze aanvraag.
De voorlopige planning van de door Infrabel gerealiseerde projecten is opgenomen in bijlage 8 van het huidige besluit. De principes van de modaliteiten inzake de uitvoering, rapportage en van de verantwoording van de verbonden kosten aan de projecten zijn opgenomen in bijlage 9 van het huidige besluit. Uiterlijk binnen drie maanden na de publicatie van het koninklijk besluit zal een protocol worden gesloten tussen Infrabel en de Minister van Mobiliteit. In dit protocol worden de modaliteiten gespecificeerd voor de uitvoering, de rapportage over de activiteiten die onder het project vallen en de verantwoording van de gedeclareerde uitgaven".
" Art. 4/11. Er wordt Infrabel een subsidie toegekend van maximaal 6.950 k euro in 2021 en maximaal 8.880 k euro in 2022 ter dekking van de kosten [excl. btw] die gepaard gaan met de verwezenlijking van het project " I - 3.09 : Spoor - toegankelijke en multimodale stations" in het kader van het Nationaal plan voor herstel en veerkracht. Er wordt Infrabel een subsidie toegekend van maximaal 60.100 k euro in 2021 en maximaal 102.870 k euro in 2022 ter dekking van de kosten [excl. btw] die gepaard gaan met de verwezenlijking van het project `I - 3.10 : Spoor - een efficiënt netwerk' in het kader van het Nationaal plan voor herstel en veerkracht. Deze subsidies zijn exclusief de voorziene subsidies voor het Plan Boost 2021.
De in het eerste lid bedoelde bedragen zullen worden aangerekend op het programma 06.41.1 van de Algemene uitgavenbegroting van het begrotingsjaar voor elk betrokken jaar.
30% van de voorziene subsidies in het eerste lid worden als voorschot gestort ten laatste op 31 december 2021 voor de subsidies met betrekking tot 2021 en ten laatste op 31 januari 2022 voor de subsidies met betrekking tot 2022. Het saldo van de jaarlijkse subsidie wordt overgemaakt na voorlegging van bewijsstukken die de materialiteit en het bedrag van de opgegeven lasten staven. De bedragen gestort waarvan het gebruik niet wordt verantwoord zullen terugbetaald worden op vraag van de Staat binnen een termijn van drie maanden na deze aanvraag.
De voorlopige planning van de door Infrabel gerealiseerde projecten is opgenomen in bijlage 8 van het huidige besluit. De principes van de modaliteiten inzake de uitvoering, rapportage en van de verantwoording van de verbonden kosten aan de projecten zijn opgenomen in bijlage 9 van het huidige besluit. Uiterlijk binnen drie maanden na de publicatie van het koninklijk besluit zal een protocol worden gesloten tussen Infrabel en de Minister van Mobiliteit. In dit protocol worden de modaliteiten gespecificeerd voor de uitvoering, de rapportage over de activiteiten die onder het project vallen en de verantwoording van de gedeclareerde uitgaven".
Art. 2. Dans l'arrêté royal du 21 décembre 2013 précité, il est inséré un article 4/11 rédigé comme suit :
" Art. 4 /11. Il est alloué à Infrabel, une subvention de 6.950 k euros au maximum en 2021 et 8.880 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.09 : Rail - gares accessibles et multimodales " dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Il est alloué à Infrabel une subvention de 60.100 k euros au maximum en 2021 et 102.870 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.10 : Rail - un réseau efficace " dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Ces subventions excluent les subventions prévus par le Plan Boost 2021.
Les montants visés à l'alinéa 1er sont imputés à charge des crédits d'engagement du programme 06.41.1 du Budget général des dépenses de l'année budgétaire pour chaque année concernée.
30% des subventions prévues à l'alinéa 1er sont versées au titre d'avances au plus tard le 31 décembre 2021 pour les subventions relatives à 2021 et au plus tard le 31 janvier 2022 pour les subventions relatives à 2022. Le solde du subside annuel est versé moyennant la production de pièces justificatives attestant la matérialité et le montant des charges déclarées. Les montants versés dont l'utilisation n'est pas justifiée seront remboursés sur demande de l'Etat dans un délai de trois mois après cette demande.
La planification provisoire des projets réalisés par Infrabel est reprise en annexe 8 du présent arrêté. Les principes des modalités en matière d'exécution, de rapportage et de justification des charges liées aux projets sont repris en annexe 9 du présent arrêté. Un protocole sera conclu au plus tard dans les trois mois à dater de la publication de l'arrêté royal entre Infrabel et le Ministre de la Mobilité . Ce protocole spécifie les modalités en matière d'exécution et de rapportage des activités visées par le projet, de justification des charges déclarées. "
" Art. 4 /11. Il est alloué à Infrabel, une subvention de 6.950 k euros au maximum en 2021 et 8.880 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.09 : Rail - gares accessibles et multimodales " dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Il est alloué à Infrabel une subvention de 60.100 k euros au maximum en 2021 et 102.870 k euros au maximum en 2022 pour couvrir les dépenses HT.V.A. liées à la réalisation du projet " I - 3.10 : Rail - un réseau efficace " dans le cadre du Plan National pour la Reprise et la Résilience. Ces subventions excluent les subventions prévus par le Plan Boost 2021.
Les montants visés à l'alinéa 1er sont imputés à charge des crédits d'engagement du programme 06.41.1 du Budget général des dépenses de l'année budgétaire pour chaque année concernée.
30% des subventions prévues à l'alinéa 1er sont versées au titre d'avances au plus tard le 31 décembre 2021 pour les subventions relatives à 2021 et au plus tard le 31 janvier 2022 pour les subventions relatives à 2022. Le solde du subside annuel est versé moyennant la production de pièces justificatives attestant la matérialité et le montant des charges déclarées. Les montants versés dont l'utilisation n'est pas justifiée seront remboursés sur demande de l'Etat dans un délai de trois mois après cette demande.
La planification provisoire des projets réalisés par Infrabel est reprise en annexe 8 du présent arrêté. Les principes des modalités en matière d'exécution, de rapportage et de justification des charges liées aux projets sont repris en annexe 9 du présent arrêté. Un protocole sera conclu au plus tard dans les trois mois à dater de la publication de l'arrêté royal entre Infrabel et le Ministre de la Mobilité . Ce protocole spécifie les modalités en matière d'exécution et de rapportage des activités visées par le projet, de justification des charges déclarées. "
Art. 3. In voorgaand koninklijk besluit van 21 december 2013 wordt een artikel 4/12 ingelast, dat luidt als volgt:
"Art. 4/12. Een voorschot van 23.750 k euro op de te ontvangen subsidies voor de dekking van de kosten in 2021 van de tijdelijke maatregelen van de vermindering van de kosten van de infrastructuurvergoeding voor het goederenvervoer per spoor en de sector van de internationale hogesnelheidsreiziger wordt aan Infrabel gestort ten laatste op 31 december 2021. Dit voorschot is bestemd om de al aanzienlijke vertraging te beperken van de inwerkingstelling van deze maatregelen in afwachting van de beslissing van de Europese Commissie. Het voorschot wordt terugbetaald op vraag van de Staat als deze inwerkingstelling niet wordt gerealiseerd.
"Art. 4/12. Een voorschot van 23.750 k euro op de te ontvangen subsidies voor de dekking van de kosten in 2021 van de tijdelijke maatregelen van de vermindering van de kosten van de infrastructuurvergoeding voor het goederenvervoer per spoor en de sector van de internationale hogesnelheidsreiziger wordt aan Infrabel gestort ten laatste op 31 december 2021. Dit voorschot is bestemd om de al aanzienlijke vertraging te beperken van de inwerkingstelling van deze maatregelen in afwachting van de beslissing van de Europese Commissie. Het voorschot wordt terugbetaald op vraag van de Staat als deze inwerkingstelling niet wordt gerealiseerd.
Art. 3. Dans l'arrêté royal du 21 décembre 2013 précité, il est inséré un article 4/12 rédigé comme suit :
" Art. 4/12. Une avance de 23.750 k euros est versée à Infrabel, le 31 décembre 2021 au plus tard, sur les subventions à recevoir pour la couverture des coûts en 2021 des mesures temporaires de réduction du coût de la redevance d'infrastructure pour le trafic ferroviaire de fret et le secteur voyageur international à grande vitesse. Cette avance est destinée à limiter le retard déjà important dans la mise en oeuvre de ces mesures dans l'attente de la décision de la Commission européenne. L'avance est remboursée sur demande l'Etat si cette mise en oeuvre n'est pas réalisée. "
" Art. 4/12. Une avance de 23.750 k euros est versée à Infrabel, le 31 décembre 2021 au plus tard, sur les subventions à recevoir pour la couverture des coûts en 2021 des mesures temporaires de réduction du coût de la redevance d'infrastructure pour le trafic ferroviaire de fret et le secteur voyageur international à grande vitesse. Cette avance est destinée à limiter le retard déjà important dans la mise en oeuvre de ces mesures dans l'attente de la décision de la Commission européenne. L'avance est remboursée sur demande l'Etat si cette mise en oeuvre n'est pas réalisée. "
Art. 4. In voorgaand koninklijk besluit van 21 december 2013 worden een bijlage 7, een bijlage 8 en een bijlage 9 ingevoegd die respectievelijk als bijlage 1, bijlage 2 en bijlage 3 bij dit besluit gaan
Art. 4. Dans l'arrêté royal du 21 décembre 2013 précité, il est inséré une annexe 7, une annexe 8 et une annexe 9 qui sont jointes respectivement en annexe 1er, en annexe 2 et en annexe 3 au présent arrêté
Art. 5. Dit besluit treedt in werking de dag waarop het in het Belgisch Staatsblad wordt bekendgemaakt.
Art. 5. Le présent arrêté entre en vigueur le jour de sa publication au Moniteur belge.
Art. 6. De Minister van Mobiliteit is belast met de uitvoering van dit besluit.
Art. 6. Le Ministre de la Mobilité est chargé de l'exécution du présent arrêté.
BIJLAGEN.
ANNEXES.
Art. N1. Bijlage 1.
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 28-12-2021, p. 125197)
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 28-12-2021, p. 125197)
Art. N1. Annexe 1.
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 28-12-2021, p. 125187)
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 28-12-2021, p. 125187)
Art. N2. Bijlage 2.
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 28-12-2021, p. 125199)
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 28-12-2021, p. 125199)
Art. N2. Annexe 2.
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 28-12-2021, p. 125189)
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 28-12-2021, p. 125189)
Art. N3. Bijlage 3.
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 28-12-2021, p. 125203)
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 28-12-2021, p. 125203)
Art. N3. Annexe 3.
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 28-12-2021, p. 125194)
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 28-12-2021, p. 125194)