Artikel 1. In artikel 4 van het koninklijk besluit van 21 december 2013 die de voorlopige regels vastlegt die gelden als beheerscontract van Infrabel en van NMBS, zijn de volgende wijzigingen aangebracht :
1° Een § 5 wordt ingevoegd en opgesteld als volgt :
De controle van de tenuitvoerlegging van de bijkomende financiering voor het GEN en de prioritaire infrastructuren, voor een totaal bedrag van één miljard euro, alsook de controle van het gebruik van het beschikbaar saldo ten laste van het GEN fonds zijn opgenomen in de bestaande procedures van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Deze controles worden uitgevoerd, in samenwerking met de Inspecteur van Financiën en de FOD Beleid en Ondersteuning, op basis van trimestriële rapporten geleverd door Infrabel en de NMBS voor wat betreft de materiële uitvoering van de werken, de besteding van de middelen uitsluitend voor de werken waarvoor ze voorzien zijn, de evaluatie om de twee jaar van de realisatie van de regionale verdeelsleutel en de eerbiediging van de maximale drempels voor de uitgaven op deze sleutel op het einde van de werken. De indicatieve verdeling van deze bijkomende financiering tot en met 2031 wordt in bijlage 5 uiteengezet.
Indien de evaluatie van de gewestelijke sleutel een afwijking vertoont van 5% of vijf miljoen euro, of meer, tegenover de sleutel die werd berekend op basis van de geplande gecumuleerde bedragen van de werken zoals opgenomen in bijlage 6, worden door Infrabel en de NMBS, samen met hun voogdijminister de nodige maatregelen voorgesteld om binnen een termijn van drie jaar opnieuw de geplande gecumuleerde bedragen van de werken te halen.
Nederlands (NL)
Français (FR)
Titel
19 NOVEMBER 2017. - Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden
Titre
19 NOVEMBRE 2017. - Arrêté royal modifiant l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
Documentinformatie
Numac: 2017013889
Datum: 2017-11-19
Info du document
Numac: 2017013889
Date: 2017-11-19
Tekst (7)
Texte (7)
Article 1er. A l'article 4 de l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB, les modifications suivantes sont apportées :
1° Un § 5 est inséré rédigé comme suit :
Le contrôle de la mise en oeuvre du financement complémentaire pour le RER et des infrastructures prioritaires, pour un montant total de un milliard d'euros, ainsi que le contrôle de l'utilisation du solde disponible à charge du fonds RER sont intégrés dans les procédures existantes au SPF Mobilité et Transports. Ces contrôles sont réalisés en collaboration avec l'Inspection des Finances et le SPF Stratégie et Appui, sur base de rapports trimestriels à fournir par Infrabel et la SNCB en ce qui concerne la réalisation physique des travaux, l'affectation des moyens aux seuls travaux auxquels ils sont destinés, l'évaluation tous les deux ans de la réalisation de la clé de répartition régionale et le respect des plafonds maximaux de dépenses sur cette clé à la fin des travaux. La répartition indicative de ce financement complémentaire jusqu'en 2031 est présentée en annexe 5.
Au cas où l'évaluation de la clé régionale fait apparaître une déviation supérieure ou égale à 5% ou 5 millions d'euros par rapport à la clé calculée sur base des montants cumulés planifiés des travaux tels que présentés en annexe 6, Infrabel et la SNCB, avec leur Ministre de tutelle, proposeront les mesures nécessaires pour assurer le retour aux montants cumulés planifiés des travaux dans un délai de trois ans.
1° Un § 5 est inséré rédigé comme suit :
Le contrôle de la mise en oeuvre du financement complémentaire pour le RER et des infrastructures prioritaires, pour un montant total de un milliard d'euros, ainsi que le contrôle de l'utilisation du solde disponible à charge du fonds RER sont intégrés dans les procédures existantes au SPF Mobilité et Transports. Ces contrôles sont réalisés en collaboration avec l'Inspection des Finances et le SPF Stratégie et Appui, sur base de rapports trimestriels à fournir par Infrabel et la SNCB en ce qui concerne la réalisation physique des travaux, l'affectation des moyens aux seuls travaux auxquels ils sont destinés, l'évaluation tous les deux ans de la réalisation de la clé de répartition régionale et le respect des plafonds maximaux de dépenses sur cette clé à la fin des travaux. La répartition indicative de ce financement complémentaire jusqu'en 2031 est présentée en annexe 5.
Au cas où l'évaluation de la clé régionale fait apparaître une déviation supérieure ou égale à 5% ou 5 millions d'euros par rapport à la clé calculée sur base des montants cumulés planifiés des travaux tels que présentés en annexe 6, Infrabel et la SNCB, avec leur Ministre de tutelle, proposeront les mesures nécessaires pour assurer le retour aux montants cumulés planifiés des travaux dans un délai de trois ans.
Art.2. In hetzelfde besluit wordt de eerste bijlage, vervangen door het koninklijk besluit van 25 december 2016, vervangen door de eerste bijlage gevoegd bij het huidige besluit. Tevens worden een bijlage 5 en een bijlage 6 ingevoegd die respectievelijk als bijlage 2 en bijlage 3 bij dit besluit gaan.
Art.2. Dans le même arrêté, l'annexe 1re, remplacée par l'arrêté royal du 25 décembre 2016, est remplacée par l'annexe 1re jointe au présent arrêté. Il est aussi inséré une annexe 5 et une annexe 6 qui sont jointes respectivement en annexe 2 et en annexe 3 au présent arrêté.
Art.3. De minister belast met de Nationale Maatschappij der Belgische spoorwegen en bevoegd voor Infrabel is belast met de uitvoering van dit besluit.
Art.3. Le ministre chargé de la Société Nationale des Chemins de fer belges et compétent pour Infrabel est chargé de l'exécution du présent arrêté.
BIJLAGEN.
ANNEXES.
Art. N1. Bijlage 1 bij het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden
Art. N1. Annexe 1re à l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires
qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 30-11-2017, p. 104345)
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 30-11-2017, p. 104342)
Art. N2. Bijlage 5 bij het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden
Art. N2. Annexe 5 à l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires
qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
(Beeld niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 30-11-2017, p. 104348)
(Image non reprise pour des raisons techniques, voir M.B. du 30-11-2017, p. 104348)
Art. N3. Bijlage 6 bij het koninklijk besluit van 21 december 2013 tot vaststelling van de voorlopige regels die als beheerscontract van Infrabel en NMBS gelden
Bijkomende financiering GEN en prioritaire infrastructuren - Uitgaven op de gewestelijke sleutel
Bijkomende financiering GEN en prioritaire infrastructuren - Uitgaven op de gewestelijke sleutel
Art. N3. Annexe 6 à l'arrêté royal du 21 décembre 2013 fixant les règles provisoires
qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
Financement complémentaire RER et infrastructures prioritaires - Dépenses sur la clé régionale.
qui valent comme contrat de gestion d'Infrabel et de la SNCB
Financement complémentaire RER et infrastructures prioritaires - Dépenses sur la clé régionale.
| TOTAAL | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | ||
| INFRABEL NMBS VL | 60 % | 448,0 | 21,5 | 58,2 | 91,6 | 123,6 | 63,9 | 16,8 | 7,5 | 15,7 | 26,2 | 7,2 | 6,4 | 4,3 | 3,2 | 1,8 |
| INFRABEL NMBS WAL | 40 % | 298,8 | 23,8 | 46,0 | 54,4 | 55,7 | 60,7 | 19,7 | 2,6 | 8,3 | 15,3 | 3,0 | 3,0 | 2,9 | 2,1 | 1,2 |
| TOTAAL | 746,8 | 45,4 | 104,2 | 145,9 | 179,3 | 124,7 | 36,6 | 10,1 | 24,0 | 41,5 | 10,2 | 9,4 | 7,2 | 5,3 | 3,0 | |
| Cumulatieve bedragen | ||||||||||||||||
| INFRABEL NMBS VL | 60 % | 448,0 | 21,5 | 79,7 | 171,3 | 294,9 | 358,8 | 375,7 | 383,2 | 398,8 | 425,0 | 432,2 | 438,6 | 442,9 | 446,2 | 448,0 |
| INFRABEL NMBS WAL | 40 % | 298,8 | 23,8 | 69,8 | 124,2 | 179,9 | 240,6 | 260,4 | 263,0 | 271,2 | 286,6 | 289,5 | 292,6 | 295,5 | 297,6 | 298,8 |
| TOTAAL | 746,8 | 45,4 | 149,5 | 295,5 | 474,8 | 599,5 | 636,0 | 646,1 | 670,1 | 711,6 | 721,8 | 731,2 | 738,4 | 743,8 | 746,8 | |
| VG | 47 % | 53 % | 58 % | 62 % | 60 % | 59 % | 59 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | ||
| WG | 53 % | 47 % | 42 % | 38 % | 40 % | 41 % | 41 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | ||
| TOTAL | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | ||
| INFRABEL SNCB FL | 60 % | 448,0 | 21,5 | 58,2 | 91,6 | 123,6 | 63,9 | 16,8 | 7,5 | 15,7 | 26,2 | 7,2 | 6,4 | 4,3 | 3,2 | 1,8 |
| INFRABEL SNCB WAL | 40 % | 298,8 | 23,8 | 46,0 | 54,4 | 55,7 | 60,7 | 19,7 | 2,6 | 8,3 | 15,3 | 3,0 | 3,0 | 2,9 | 2,1 | 1,2 |
| TOTAL | 746,8 | 45,4 | 104,2 | 145,9 | 179,3 | 124,7 | 36,6 | 10,1 | 24,0 | 41,5 | 10,2 | 9,4 | 7,2 | 5,3 | 3,0 | |
| Montants cumulés | ||||||||||||||||
| INFRABEL SNCB FL | 60 % | 448,0 | 21,5 | 79,7 | 171,3 | 294,9 | 358,8 | 375,7 | 383,2 | 398,8 | 425,0 | 432,2 | 438,6 | 442,9 | 446,2 | 448,0 |
| INFRABEL SNCB WAL | 40 % | 298,8 | 23,8 | 69,8 | 124,2 | 179,9 | 240,6 | 260,4 | 263,0 | 271,2 | 286,6 | 289,5 | 292,6 | 295,5 | 297,6 | 298,8 |
| TOTAL | 746,8 | 45,4 | 149,5 | 295,5 | 474,8 | 599,5 | 636,0 | 646,1 | 670,1 | 711,6 | 721,8 | 731,2 | 738,4 | 743,8 | 746,8 | |
| RF | 47 % | 53 % | 58 % | 62 % | 60 % | 59 % | 59 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | 60 % | ||
| RW | 53 % | 47 % | 42 % | 38 % | 40 % | 41 % | 41 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | 40 % | ||