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Article 1er. La qualification professionnelle de " dispatcher terminal " (dispatcher terminal), insérée au niveau 5 de la structure de qualification flamande, est reconnue. La description jointe en annexe au présent arrêté comprend la définition et les compétences correspondantes.

Art. 2. Le Ministre flamand qui a l'enseignement dans ses attributions et le Ministre flamand qui a la politique de l'emploi dans ses attributions sont chargés, chacun en ce qui les concerne, de l'exécution du présent arrêté.

Art. N. Description de la qualification professionnelle de dispatcher terminal (h/f) (BK0094)
  telle que mentionnée à l'article 1er
  1. AU NIVEAU GLOBAL
  a. Titre
  Dispatcher terminal (h/f)
  b. Définition
  Organiser, coordonner et contrôler le mouvement des conteneurs, des véhicules et des marchandises hautes et lourdes (marchandises " high & heavy "), etc. de et vers les différents modes de transport sur les plans technique (devis de masse et de centrage, etc.), opérationnel (chargement/déchargement de fret, etc.) et organisationnel (communication avec les intervenants, etc.) en tenant compte des normes (de qualité), des consignes et de la réglementation afin d'organiser de façon adéquate et efficace la capacité disponible du terminal et de parvenir à une exploitation optimale du terminal
  c. Niveau
  5
  d. Année
  2014
  2. COMPETENCES
  2.1 Enumération des compétences
  ACTIVITES DE BASE
  Planification et organisation du transport
  * Organiser/planifier/programmer le traitement des marchandises/les effectifs/l'itinéraire selon la méthode appropriée à cette fin (par ex., cahiers des charges, tâches, etc.) (N420301 - Id 27555-c, N320101 - Id 16780-c, N420401 - Id 27346-c)
  - Respecte les procédures et les méthodes de travail ;
  - Lit et comprend les commandes/tâches ;
  - Trie et groupe les commandes/tâches ;
  - Détermine des priorités en cas de pics d'activité ;
  - Adapte, le cas échéant, le planning ;
  - Echange des informations avec les collègues, les responsables et/ou le client ;
  - Utilise un logiciel pour l'échange de données générées informatiquement (EDI - Electronic Data Interchange) ;
  - Utilise des outils de planification ;
  - Veille continuellement à mettre en adéquation les marchandises à transporter/services demandés et le matériel disponible.
  * Planifier et organiser l'affectation du matériel (roulant) (N320101 - Id 16343)
  - Utilise un logiciel propre à l'entreprise (par ex. Terminal Operating Systems - TOS) ;
  - Utilise des outils de planification.
  Suivi du transport
  * Suivre, contrôler l'exécution du transport, en identifier les problèmes et les rectifier (N420301 - Id 17561, N320101 - Id 17561, N420401 - Id 17561)
  - Utilise des applications électroniques pour localiser et suivre à tout moment les marchandises/véhicules ;
  - Fournit au client/chauffeur qui le souhaite des informations sur l'état d'avancement ;
  - Echange des informations avec les services internes et externes ;
  - Evalue la nature et l'ampleur des problèmes ;
  - Propose une solution au client/chauffeur conformément aux procédures en usage.
  * Compléter les documents de suivi (documents opérationnels et administratifs) des activités, constater les divergences et proposer des améliorations (N420301 - Id 26107-c, N420301 - Id 17299-c, N320101 - Id 18131-c, N220401 - Id 17312-c, N440101 - Id 18130-c, N420401 - Id 17299-c)
  - Utilise des logiciels bureautiques (traitement de texte, tableur, etc.) ;
  - Utilise des logiciels spécifiques au domaine d'activité ;
  - Fait rapport en interne et en externe ;
  - Transmet les documents à l'administration.
  * Veiller à l'application des procédures et des règles en matière de sécurité, de qualité, d'environnement et d'hygiène (N220401 - Id 17997-c)
  - Veille (proactivement) à l'exécution correcte des tâches ;
  - Déclenche, le cas échéant, des procédures d'urgence ;
  - Contacte, le cas échéant, le service technique ;
  - Intervient en cas de travail médiocre ou de mauvais comportement de collaborateurs ;
  - Suit, coordonne et enregistre les services supplémentaires.
  * Tenir à jour des informations techniques quant au déroulement des activités et les transmettre à des internes et à des externes (N220401 - Id 17785)
  - Utilise des logiciels spécifiques au domaine d'activité ;
  - Utilise des logiciels bureautiques (traitement de texte, tableur, etc.) ;
  - Utilise des instruments de communication par radio ;
  - Utilise la terminologie professionnelle ;
  - Echange des informations avec des services internes et externes (transmission de données à des fins d'ajustement ; information et rapport systématiques).
  * Déterminer les évolutions et l'exploitation de son propre domaine de travail et faire un suivi de la mise en oeuvre (N320101 - Id 19665)
  - Veille à la productivité, à la rentabilité ;
  - Veille à une bonne progression des activités ;
  * Suivre les activités des collaborateurs sur le plan opérationnel dans le cadre de la législation/de la réglementation/des procédures en vigueur (N420301 - Id 17593-c, N320101 - Id 18148, N220401 - 18000, N440101 - Id 18000, N420401 - Id 17594-c)
  - Utilise des logiciels spécifiques au domaine d'activité ;
  - Utilise des outils de planification ;
  - Utilise des logiciels bureautiques ;
  - Adapte la planification à la durée et à l'ordre des tâches ;
  - Adapte le planning aux compétences des collaborateurs ;
  - Veille à l'exécution des tâches.
  ACTIVITES SPECIFIQUES
  * Collecter des données techniques et calculer et organiser la répartition du chargement (N220401 - Id 24392-c)
  - Utilise des logiciels bureautiques (traitement de texte, tableur, etc.) ;
  - Utilise des logiciels spécifiques au domaine d'activité ;
  - Connaît la capacité de charge des différents modes de transport et est capable d'assurer une exploitation optimale de cette capacité de charge ;
  - Calcule la charge et contrôle les calculs de la charge en tenant compte des propriétés des marchandises, des caractéristiques des modes de transport, des dimensions des marchandises, du mode d'empilement, de la stabilité, etc. ;
  - Veille à ce que le chargement ne compromette pas la stabilité en cours de voyage.
  * L'inspection journalière du terminal en fonction du travail au moyen de l'informatique (co00565)
  - Assure, sous pression temporelle et en tenant compte des changements continus, le placement, le débarquement et l'évacuation de conteneurs, de véhicules, de marchandises élevées et lourdes (marchandises " high & heavy "), etc. ;
  - Contrôle/suit les mouvements des conteneurs, des véhicules, des marchandises élevées et lourdes (marchandises " high & heavy "), etc. transportés par rail, route et voie navigable selon les instructions et les procédures à suivre ;
  - Effectue la gestion du terminal à l'aide d'un programme informatique spécifique à l'entreprise et consulte e. a. par radio ;
  - Suit quotidiennement l'évolution du stock (par ex., nouveaux véhicules) ;
  - Se concerte avec les collègues des voies navigables et terrestres (planificateurs de transport par bateau, par rail et par route) ;
  - Suit les tâches des inspecteurs de la qualité (Quality Inspectors).
  * Organiser, coordonner, suivre et ajuster le déroulement des opérations terrestres sur le quai (gestion des conteneurs, des véhicules des marchandises hautes et lourdes [véhicules " high & heavy "], etc.) (co00566)
  - Prépare d'un point de vue administratif le déchargement de bateaux, de trains et de camions, les cargaisons et le chargement (transbordement) ;
  - Contrôle le scannage des camions et les déchargements de bateaux, les cargaisons et le chargement (transbordement).
  * Tient à jour des données relatives aux activités et en fait rapport (co00567)
  - Utilise des outils de planification ;
  - Fait rapport, sur la base d'un suivi statistique des données, au responsable du taux d'occupation du terminal, du nombre de conteneurs pleins et vides, du nombre de véhicule, etc. ;
  2.2 Description des compétences/activités à l'aide des éléments de descripteurs
  2.2.1 Connaissances
  Génériques
  - Connaissances de base de la législation sociale (connaissances de base réglementation et CCT relatives à la planification, aux horaires, etc.) ;
  - Connaissances de base du règlement régissant le transport de marchandises ;
  - Connaissances de base de l'organisation de la chaîne de transport nationale et internationale et des intermédiaires ;
  - Connaissances de base de l'arrimage et du blocage de charges ;
  - Connaissances de base de l'usage optimal de l'espace ;
  - Connaissances de base des principes de géométrie (poids, superficie, volume) ;
  - Connaissances de base de trois langues étrangères (anglais, français, allemand). Le titulaire de la profession maîtrise la terminologie professionnelle. Par ailleurs, le titulaire de la fonction est capable de communiquer avec un locuteur natif.
  - Connaissance des techniques et procédures de rapport ;
  - Connaissance de la communication (digitale et analogique) ciblée ;
  - Connaissance des logiciels courants (traitement de texte, tableur, etc.) ;
  - Connaissance de l'utilisation des technologies de l'information et de la communication (Internet, e-mail, etc.) ;
  - Connaissance des techniques de gestion d'équipe (gestion fonctionnelle) ;
  - Connaissance des normes (nationales et internationales) relatives à la sécurité, à la qualité et à l'environnement ;
  - Connaissance des principes d'intervention en cas de crise ;
  - Connaissance des principes d'amabilité envers la clientèle ;
  - Connaissance des règles de sécurité relatives aux consignes de cochargement de produits/marchandises (dangereux/-ses) ;
  - Connaissance des différents types de charges et d'unités de transport ;
  - Connaissance de techniques pour le calcul du chargement d'appareils (poids, centrage, etc.) ;
  - Connaissance des transports exceptionnels ;
  - Connaissance des documents internationaux (documents de transport et de douane, autorisations, etc.) ;
  - Connaissance approfondie des techniques de planification ;
  - Connaissance approfondie et utilisation du matériel de navigation (planificateur d'itinéraire, GPS, VHF, radar, cartes routières, Internet, etc.) ;
  - Connaissance approfondie et utilisation de logiciels professionnels dans le domaine du transport (Transport Management System) pour l'échange de données générées informatiquement (EDI - Electronic Data Interchange).
  Spécifiques
  - Connaissances de base de la géographie de l'infrastructure portuaire ;
  - Connaissances de base des caractéristiques des équipements portuaires (matériel roulant : grues-portique, grues, etc.) ;
  - Connaissance de la typologie des bateaux ;
  - Connaissance des caractéristiques du rail ;
  - Connaissance des caractéristiques du trafic routier ;
  - Connaissance de la législation relative à l'emploi des fonctions pertinentes dans le cadre du travail portuaire ;
  - Connaissance des caractéristiques du trafic maritime (lignes, navigation maritime, navigation côtière, etc.) ;
  - Connaissance approfondie de la structure et du fonctionnement d'un terminal (à conteneurs) ;
  - Connaissance approfondie des différents types de conteneurs, des équipements de chargement et de déchargement spécifiques au trafic roll-on/roll-off.
  2.2.2 Compétences
  Compétences cognitives
  Génériques
  - Respecte les procédures et les méthodes de travail ;
  - Lit et comprend les commandes/tâches ;
  - Trie et groupe les commandes/tâches ;
  - Utilise un logiciel pour l'échange de données générées informatiquement (EDI - Electronic Data Interchange) ;
  - Utilise un logiciel propre à l'entreprise (par ex. Terminal Operating Systems - TOS) ;
  - Utilise des logiciels spécifiques au domaine d'activité ;
  - Utilise des logiciels bureautiques (traitement de texte, tableur, etc.) ;
  - Utilise des outils de planification ;
  - Utilise des applications électroniques pour localiser et suivre à tout moment les marchandises/véhicules ;
  - Echange des informations avec des services internes et externes (transmission de données à des fins d'ajustement ; information et rapport systématiques) ;
  - Fournit au client/chauffeur qui le souhaite des informations sur l'état d'avancement ;
  - Transmet les documents à l'administration ;
  - Veille (proactivement) à l'exécution correcte des tâches ;
  - Contacte, le cas échéant, le service technique ;
  - Suit, coordonne et enregistre les services supplémentaires ;
  - Utilise des instruments de communication par radio ;
  - Utilise la terminologie professionnelle ;
  - Veille à la productivité, à la rentabilité ;
  - Veille à une bonne progression des activités ;
  - Adapte la planification à la durée et à l'ordre des tâches ;
  - Adapte le planning aux compétences des collaborateurs ;
  - Veille à l'exécution des tâches.
  Spécifiques
  - Calcule la charge et contrôle les calculs de la charge en tenant compte des propriétés des marchandises, des caractéristiques des modes de transport, des dimensions des marchandises, du mode d'empilement, de la stabilité, etc. ;
  - Assure, malgré les contraintes de temps et en tenant compte des perpétuels changements, le placement, le débarquement et l'évacuation de conteneurs, de véhicules, de marchandises élevées et lourdes (marchandises " high & heavy "), etc. ;
  - Contrôle/suit les mouvements des conteneurs, des véhicules, des marchandises élevées et lourdes (marchandises " high & heavy "), etc. transportés par rail, route et voie navigable selon les instructions et les procédures à suivre ;
  - Effectue la gestion du terminal à l'aide d'un programme informatique spécifique à l'entreprise et consulte e. a. par radio ;
  - Suit quotidiennement l'évolution du stock (par ex., nouveaux véhicules) ;
  - Se concerte avec les collègues des voies navigables et terrestres (planificateurs de transport par bateau, par rail et par route) ;
  - Suit les tâches des inspecteurs de la qualité (Quality Inspectors) ;
  - Prépare d'un point de vue administratif le déchargement de bateaux, de trains et de camions, les cargaisons et le chargement (transbordement) ;
  - Contrôle le scannage des camions et les déchargements de bateaux, les cargaisons et le chargement (transbordement) ;
  - Fait rapport, sur la base d'un suivi statistique des données, au responsable du taux d'occupation du terminal, du nombre de conteneurs pleins et vides, du nombre de véhicule, etc. ;
  Aptitudes à résoudre des problèmes
  Génériques
  - Détermine des priorités en cas de pics d'activité ;
  - Adapte, le cas échéant, le planning ;
  - Veille continuellement à mettre en adéquation les marchandises à transporter/services demandés et le matériel disponible ;
  - Evalue la nature et l'ampleur des problèmes ;
  - Propose une solution au client/chauffeur conformément aux procédures en usage ;
  - Déclenche, le cas échéant, des procédures d'urgence ;
  - Intervient en cas de travail médiocre ou de mauvais comportement de collaborateurs.
  Spécifiques
  - Connaît la capacité de charge des modes de transport et est capable d'assurer une exploitation optimale de cette capacité de charge ;
  - Veille à ce que le chargement ne compromette pas la stabilité en cours de voyage.
  Aptitudes en matière de motricité
  Aucune compétence purement motrice
  2.2.3 Contexte
  Contexte d'environnement
  - Le dispatcher travaille souvent sur ordinateur, ce qui peut fortement solliciter la vue.
  - Il s'agit d'un travail posté avec équipes tournantes (shifts). Il est possible que le dispatcher doive travailler le week-end, les jours fériés ou la nuit.
  - Le dispatcher est soumis à un rythme de travail variable. Les pics d'activité génèrent une charge de travail et des contraintes de temps importantes qui nécessitent de la résistance au stress.
  - Le travail du dispatcher (l'ordre chronologique des activités) est déterminé par un flux de travail logique. Les méthodes de travail et les procédures connues doivent toutefois être appliquées avec flexibilité (fixer des priorités, etc.). Par ailleurs, le dispatcher doit aussi fréquemment réagir aux éléments changeants/circonstances imprévues qui peuvent requérir une réadaptation en temps réel du planning.
  - Le dispatcher est en contact avec les partenaires internes (contrôleurs de marchandises, planning manager, employés de ligne, service technique, personnel opérationnel). Il est aussi en contact avec des partenaires externes (armateurs-agents maritimes, réparateurs de conteneurs, opérateurs ferroviaires, autorités portuaires, transporteurs, routiers, bateliers, entreprises de services de manoeuvre).
  - Le dispatcher allie travail de bureau et travail à l'extérieur (administratif et physique).
  Contexte d'action
  - Le dispatcher doit optimiser les services et réduire les coûts en ne perdant pas de vue/en prenant en considération différents éléments simultanément : contraintes de temps, accords/rendez-vous convenus, disponibilité des ressources et du personnel, échéances, consignes, estimation de temps de tâches successives, etc. Ce faisant, le dispatcher est capable de passer aisément d'une tâche à l'autre sans commettre d'erreurs.
  - La saisie de données/positions dans le système et l'établissement de document (par ex., lettre de transport, etc.) requièrent beaucoup de soin.
  - Le dispatcher doit constamment faire preuve de l'attention, de l'exactitude et de la précision requises lors de la détermination et du suivi des tâches dépendantes de nombreux éléments.
  - Le dispatcher est flexible et résistant au stress, car la planification doit souvent tenir compte des échéances.
  2.2.4 Autonomie
  - Est autonome dans l'exécution des tâches susmentionnées. Le dispatcher terminal coordonne le terminal.
  - Est tenu(e) par des consignes/instructions. Il/elle est également tenu(e) par des concessions d'autres firmes. Il/elle doit aussi tenir compte des normes de sécurité.
  - Fait appel à un supérieur pour ajuster instantanément les activités à effectuer en cas de divergence. Il/elle se concerte également avec le supérieur s'il/elle rencontre des problèmes auxquels il/elle n'a jamais été confronté(e) auparavant.
  2.2.5 Responsabilité
  - Traitement organisé/planifié/programmé des marchandises/effectifs/itinéraires selon les méthodes appropriées à cette fin ;
  - Affectation organisée/planifiée du matériel (roulant) ;
  - Exécution suivie et contrôlée du transport, tout en ayant identifié et rectifié, le cas échéant, les défaillances ;
  - Documents de suivi complétés, tout en ayant constaté les divergences et proposé des améliorations ;
  - Procédures et règles appliquées en matière de sécurité, de qualité, d'environnement et d'hygiène ;
  - Informations techniques tenues à jour ayant été fournies aux internes et aux externes ;
  - Suivi de son propre domaine de travail en matière de productivité, de rentabilité et d'efficacité ;
  - Activités suivies du personnel dans le cadre de la législation/de la réglementation/des procédures en vigueur ;
  - Données techniques collectées et une répartition calculée et organisée du chargement ;
  - Terminal inspecté en fonction du travail au moyen de l'informatique ;
  - Déroulement organisé, coordonné, suivi et ajusté des opérations terrestres sur le quai ;
  - Données relatives aux activités tenues à jour et rapportées.
  2.3 Attestations requises
  Aucune attestation n'est requise.