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Titel

23 MEI 2011. - Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 11 maart 2002 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen die voor binnenlandse reizen worden gebruikt en tot wijziging van het koninklijk besluit van 12 november 1981 betreffende voorschriften voor passagiers-schepen die geen internationale reis maken en die uitsluitend in een beperkt vaargebied langs de kust varen en van het koninklijk besluit van 20 juli 1973 houdende zeevaartinspectiereglement

Titre

23 MAI 2011. - Arrêté royal modifiant l'arrêté royal du 11 mars 2002 établissant des règles et normes de sécurité pour les navires à passagers utilisés pour effectuer des voyages nationaux et modifiant l'arrêté royal du 12 novembre 1981 concernant les règles pour navires à passagers n'effectuant pas de voyage international et naviguant exclusivement dans une zone de navigation restreinte le long de la côte et l'arrêté royal du 20 juillet 1973 portant règlement sur l'inspection maritime

Documentinformatie

Numac: 2011014108

Datum: 2011-05-23

Justel: https://www.ejustice.just.fgov.be/eli/besluit/2011/05/23/2011014108/justel

Staatsblad: Bekijken

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Numac: 2011014108

Date: 2011-05-23

Justel: https://www.ejustice.just.fgov.be/eli/arrete/2011/05/23/2011014108/justel

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ANNEXES.

Tekst (12)

Texte (12)

Artikel 1. In artikel 1 van het koninklijk besluit van 11 maart 2002 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen die voor binnenlandse reizen worden gebruikt en tot wijziging van het koninklijk besluit van 12 november 1981 betreffende voorschriften voor passagiersschepen die geen internationale reis maken en die uitsluitend in een beperkt vaargebied langs de kust varen en van het koninklijk besluit van 20 juli 1973 houdende zeevaartinspectiereglement, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 26 oktober 2004 en 7 februari 2006, worden de volgende wijzigingen aangebracht;
a) in de eerste zin worden de woorden " Voor de toepassing van dit besluit ter omzetting van Richtlijn 98/18/EG van de Raad van de Europese Unie van 17 maart 1998 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen, gewijzigd bij Richtlijn 2002/25/EG van de Commissie van de Europese Gemeenschappen van 5 maart 2002, bij Richtlijn 2002/84/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 5 november 2002, bij Richtlijn 2003/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 14 april 2003 en bij Richtlijn 2003/75/EG van de Commissie van de Europese Gemeenschappen van 29 juli 2003, " vervangen door de woorden " Voor de toepassing van dit besluit ter omzetting van Richtlijn 2009/45/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 inzake veiligheidsvoorschriften en B normen voor passagiersschepen, gewijzigd bij Richtlijn 2010/36/EU van de Europese Commissie van 1 juni 2010, ";
b) de bepaling onder 3° wordt vervangen als volgt :
" 3° " HSC Code " : de " Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen ", als goedgekeurd door de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO bij Resolutie MSC.36 (63) van 20 mei 1994, of de " Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen ", (HSC code van 2000), zoals vastgesteld in IMO-resolu-tie MSC.97 (73) van december 2000, in de versie die van kracht is; ";
c) in de bepaling onder 8° worden de woorden " hun maximumsnelheid als gedefinieerd in paragraaf 1.4.30 van de HSC Code lager ligt dan 20 knopen; " vervangen door de woorden " hun maximumsnelheid als gedefinieerd in voorschrift 1.4.30 van de HSC Code van 1994 en voorschrift 1.4.37 van de HSC code van 2000 is minder dan 20 knopen; ".

Article 1er. Dans l'article 1er de l'arrêté royal du 11 mars 2002 établissant des règles et normes de sécurité pour les navires à passagers utilisés pour effectuer des voyages nationaux et modifiant l'arrêté royal du 12 novembre 1981 concernant les règles pour navires à passagers n'effectuant pas de voyage international et naviguant exclusivement dans une zone de navigation restreinte le long de la côte et l'arrêté royal du 20 juillet 1973 portant règlement sur l'inspection maritime, modifié par les arrêtés royaux des 26 octobre 2004 et 7 février 2006, les modifications suivantes sont apportées :
a) dans la première phrase les mots " Pour l'application du présent arrêté transposant la Directive 98/18/CE du Conseil de l'Union européenne du 17 mars 1998 établissant des règles et normes de sécurité pour les navires à passagers, modifiée par la Directive 2002/25/CE de la Commission des Communautés européennes du 5 mars 2002, par la Directive 2002/84/CE du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne du 5 novembre 2002, par la Directive 2003/24/CE du Parlement européen et du Conseil de l'Union européenne du 14 avril 2003 et par la Directive 2003/75/CE de la Commission des Communautés européennes du 29 juillet 2003, " sont remplacés par les mots " Pour l'application du présent arrêté transposant la Directive 2009/45/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 établissant des règles et normes de sécurité pour les navires à passagers, modifiée par la Directive 2010/36/UE de la Commission européenne du 1 juin 2010, ";
b) le 3° est remplacé par ce qui suit :
" 3° " recueil HSC "; le " recueil international de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse " contenu dans la Résolution MSC.36 (63) de l'OMI du 20 mai 1994 ou le " recueil international de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse 2000 " (recueil HSC 2000) contenu dans la Résolution MSC.97 (73) de décembre 2000, dans leur version actualisée; ";
c) au 8°, les mots " leur vitesse maximale, telle que définie au point 1.4.30 du Recueil HSC, est inférieure à 20 noeuds; " sont remplacés par les mots " leur vitesse maximale, telle que définie dans la règle 1.4.30 du Recueil HSC 1994 et dans la règle 1.4.37 du Recueil HSC 2000, est inférieure à 20 noeuds; ".

Art. 2. In artikel 2, § 2, 1°, van hetzelfde besluit worden de woorden " met ander materiaal dan staal of gelijkwaardig materiaal gebouwde schepen die niet onder de normen voor hogesnelheidsvaartuigen (resolutie MSC 36 (63)) of dynamisch ondersteunde vaartuigen (resolutie A.373 (X)) vallen, " vervangen door de woorden " met ander materiaal dan staal of gelijkwaardig materiaal gebouwde vaartuigen die niet onder de normen voor hogesnelheidsvaartuigen (Resolutie MSC 36 (63) of MSC.97 (73)) of dynamisch ondersteunde vaartuigen (Resolutie A.373 (X)) vallen, ".

Art. 2. Dans l'article 2, § 2, 1°, du même arrêté, les mots " sont des navires construits en matériaux autres que l'acier ou matériaux équivalents et qui ne sont pas couverts par les normes concernant les engins à grande vitesse (Résolution CSM.36 (63)) ou les engins à portance dynamique (Résolution A.373 (X)), " sont remplacés par les mots " sont des navires construits en matériaux autres que l'acier ou matériaux équivalents et qui ne sont pas couverts par les normes concernant les engins à grande vitesse (résolution MSC.36 (63) ou MSC 97 (73)) ou les engins à portance dynamique (résolution A.373 (X)), ".

Art. 3. In artikel 3 van het hetzelfde besluit wordt het tweede lid als volgt vervangen :
" Voor hogesnelheidspassagiersvaartuigen zijn de in hoofdstuk 1, (1.4.10) en (1.4.11), van de HSC Code van 1994 of de in hoofdstuk 1, (1.4.12) en (1.4.13), van de HSC Code van 2000 omschreven categorieën van toepassing. "

Art. 3. Dans l'article 3 du même arrêté, l'alinéa 2 est remplacé par ce qui suit :
" Pour les engins à passagers à grande vitesse, les catégories définies au chapitre 1, points 1.4.10 et 1.4.11, du recueil HSC 1994, ou au chapitre 1, points 1.4.12 et 1.4.13 du Recueil HSC 2000 sont d'application. ".

Art. 4. In artikel 5 van het hetzelfde besluit, gewijzigd bij de koninklijke besluiten van 26 oktober 2004 en 7 februari 2006, worden de volgende wijzingen aangebracht :
a) in paragraaf 1 wordt de bepaling onder 3° vervangen als volgt :
" 3° de bepalingen inzake navigatiemiddelen aan boord van schepen van hoofdstuk V, voorschriften 17, 18, 19, 20 en 21 van het SOLAS-Verdrag van 1974, als van kracht, zijn van toepassing. Navigatiemiddelen aan boord van schepen, als vermeld in bijlage A.1 van Richtlijn 96/98/EG, die voldoen aan de bepalingen van genoemde Richtlijn , worden geacht in overeenstemming te zijn met de typegoedkeuringseisen van hoofdstuk V, voorschrift 18.1, van het SOLAS-Verdrag van 1974. "
b) in paragraaf 4 wordt de bepaling onder 1° vervangen als volgt :
" 1° hogesnelheidspassagiersvaartuigen die op of na 1 januari 1996 zijn gebouwd of ingrijpende reparaties, verbouwingen of wijzigingen hebben ondergaan, dienen te voldoen aan de eisen van voorschrift X/2 en X/3 van het SOLAS-Verdrag van 1974, tenzij :
- de kiel van die vaartuigen niet later dan juni 1998 is gelegd of de bouw zich op dat ogenblik in een vergelijkbaar stadium bevond, en
- het vaartuig niet later dan december 1998 is opgeleverd en in de vaart gebracht, en
- het vaartuig volledig voldoet aan de eisen van de DSC-code; ".

Art. 4. Dans l'article 5 du même arrêté, modifié par les arrêtés royaux du 26 octobre 2004 et 7 février 2006, les modifications suivantes sont apportées :
a) dans le paragraphe 1er, le 3° est remplacé par ce qui suit :
" 3° les dispositions relatives à l'équipement de navigation du navire figurant aux règles 17, 18, 19, 20 et 21 du chapitre V de la Convention SOLAS de 1974, dans sa version actualisée, sont applicables. L'équipement de navigation du navire visé à l'annexe A.1 de la Directive 96/98/CE et satisfaisant aux dispositions de cette dernière est considéré comme conforme aux prescriptions en matière d'approbation de type figurant à la règle 18.1 du chapitre V de la convention SOLAS de 1974. "
b) dans le paragraphe 4, le 1° est remplacé par ce qui suit :
" 1° les engins à passagers à grande vitesse construits ou faisant l'objet de réparations, modifications ou transformations d'importance majeure au 1er janvier 1996 ou ultérieurement satisfont aux prescriptions des règles X/2 et X/3 de la convention SOLAS de 1974, sauf :
- si leur quille était montée ou que leur construction avait atteint un stade similaire au plus tard en juin 1998,
- que leur livraison et leur mise en exploitation sont intervenues au plus tard en décembre 1998 et
- qu'ils sont intégralement conformes aux prescriptions du Recueil DSC; ".

Art. 5. In artikel 7 van hetzelfde besluit, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 26 oktober 2004, wordt paragraaf 5 vervangen als volgt :
" § 5. De relevante procedures en richtsnoeren voor onderzoeken met betrekking tot het veiligheidscertificaat voor passagiersschepen, die beschreven staan in Resolutie A.997 (25) " Survey guidelines under the harmonized system of survey and certification, 2007 ", als gewijzigd, of procedures met hetzelfde doel, dienen te worden gevolgd. "

Art. 5. Dans l'article 7 du même arrêté, modifié par l'arrêté royal du 26 octobre 2004, le paragraphe 5 est remplacé par ce qui suit :
" § 5. Les procédures et Directives pertinentes relatives aux visites en vue de la délivrance du certificat de sécurité pour navire à passagers, prévues dans la Résolution A.997 (25) de l'OMI, telle que modifiée, sur les " Directives sur les visites en vertu du système harmonisé de visites et de délivrance des certificats, 2007 ", ou des procédures permettant d'atteindre le même objectif, sont suivies. ".

Art. 6. In hetzelfde besluit wordt de bijlage I, vervangen bij het koninklijk besluit van 12 maart 2003 en gewijzigd bij het koninklijk besluit van 26 oktober 2004, vervangen door de bijlage I bij dit besluit.

Art. 6. Dans le même arrêté, l'annexe I, remplacé par l'arrêté royal du 12 mars 2003 et modifié par l'arrête royal du 26 octobre 2004, est remplacé par l'annexe I du présent arrêté.

Art. 7. In hetzelfde besluit wordt de bijlage II, vervangen door de bijlage II bij dit besluit.

Art. 7. Dans le même arrêté, l'annexe II est remplacé par l'annexe II du présent arrêté.

Art. 8. In hetzelfde besluit wordt de bijlage IV, ingevoegd bij het koninklijk besluit van 7 februari 2006, vervangen door de bijlage III bij dit besluit.

Art. 8. Dans le même arrêté, l'annexe IV, inséré par l'arrêté royal du 7 février 2006 est remplacé par l'annexe III du présent arrêté.

Art. 9. Dit besluit treedt in werking op de eerste dag van de maand na afloop van een termijn van tien dagen te rekenen van de dag volgend op de bekendmaking ervan in het Belgisch Staatsblad.

Art. 9. Le présent arrêté entre en vigueur le premier jour du mois qui suit l'expiration d'un délai de dix jours prenant cours le jour après sa publication au Moniteur belge.

Art. 10. De Minister bevoegd voor de Scheepvaart is belast met de uitvoering van dit besluit.

Art. 10. Le Ministre qui a Navigation dans ses attributions est chargé de l'exécution du présent arrêté.

Gegeven te Brussel, 23 mei 2011.
ALBERT
Van Koningswege :
De Eerste Minister,
Y. LETERME
De Staatssecretaris voor Mobiliteit,
E. SCHOUPPE

Donné à Bruxelles, le 23 mai 2011.
ALBERT
Par le Roi :
Le Premier Ministre,
Y. LETERME
Le Secrétaire d'Etat à la Mobilité,
E. SCHOUPPE

BIJLAGEN.

ANNEXES.

Art. N. Bijlagen 1 tot en met 3.
(Bijlagen niet opgenomen om technische redenen, zie B.St. van 09-06-2011, p. 33688-33902)

Art. N. Annexes 1 à 3.
(Annexes non reprises pour des raisons techniques, voir M.B. du 09-06-2011, p. 33468-33687)